用 iPad 上面的 GarageBand 做的。當然也是先傳回 Mac 再做點小小的處理以及轉檔，畢竟 iPad 版本只能夠產生 m4a 檔案，而無法產生 mp3。
話說用 iPad 版本的 GarageBand 還真會讓人吃到點苦頭－將原始檔案從 iPad 上面匯出到 Mac 之後，GarageBand 2011 居然無法開啟；此外，iPad 版本也沒辦法打開我之前做的檔案。而 iPad 畢竟是一個行動裝置，稍微有一點長度，就經常一直跑出「正在最佳化效能」的畫面，而且因為記憶體不足而導致應用程式直接關閉的狀況也出現很多次。
下載（Mp3 格式）
我買了一組 Mainnav 的 MG600 這款 GPS 單車碼表，可是 Mainnav 並沒有提供 Mac OS X 版本的軟體，可以透過 USB 讀取 GPS 碼表裡頭的資料，Mac 使用者在台灣難免要自力救濟，所以趁著過年這段不必被專案追殺的時間，寫了一套軟體自己用。
剛好學弟問到這個東西，在這邊簡單寫一下。
這兩天中華民國自由車協會與匯豐銀行開了一場記者會，內容是，兩個單位今年共同主辦今年度的國際自由車環台公路賽，以及「匯豐全民單車日」。新聞稿裡頭這麼說：「滙豐全民單車日…活動現場除了有精采表演外，更提供豐富的抽獎獎品，凡是報名車友皆有機會抽中價值七萬元的山葉 YAMAHA 機車。」
單車日的大獎卻是台機車—為什麼哇？送機車的單車日是打算鼓勵什麼？
根據匯豐銀行總經理的說法，舉辦單車日活動的目的，是「邀請大家一起騎動健康，運動，減碳，讓自己和地球都健康一點！對自己和地球好一點！」秉持著這個健康、運動、減碳的宗旨，想來贈送單車車友一台機車，目的應該不是讓你帶回家騎，也不是希望你拿到機車之後上網賣掉換成單車，因為，就算你賣掉這台機車換成單車，自己健康、運動、減碳了，在網路上面購買這台機車的人呢，還是一樣不健康、不運動、不減碳，不過就是把不健康、不運動、不減碳外部化。
看起來，山葉機車也是活動的贊助單位之一。山葉在日本有販賣一系列名為 PAS 的電動腳踏車，聽說也打算要引進台灣的樣子，要贊助單車日，在正式引進台灣之前，先贈送幾台讓國人嘗鮮，應該也不錯。不過，山葉卻偏偏要贊助一台機車，應該別有深意。
於是，在不違背單車日宗旨的前提下，大概有幾種處置這台機車的作法。
其一，就是請大家把這台機車牽回家之後，自行將機車改裝成單車。至於要怎麼改裝呢，可能要研究一下，而這種研究的過程相信可以激發國人的創造力與想像力，讓更多人知道怎麼把機車改裝成單車並實踐之。
如果是這樣的話，下次或許還可以試試改送轎車，讓大家研究怎麼把轎車變成人力四輪車。
要不，便是將這台機車，當作是讓大家力行單車運動通勤的活動道具。在活動的最後，在台北市政府廣場前，抽中這台機車的幸運車友，會在現場所有嘉賓好友的環繞與祝福下，拿著 M61 火神砲向這台機車掃射打成蜂窩，同時因為射中了油箱導致爆炸，在汽油燃燒的嗆鼻氣味與黑色的濃煙中，機車外觀首先燒成焦黑，最後剩下燒成白色的骨架，剩下的殘渣再送進果汁機裡頭攪碎－藉此，展現出支持京都協議、拒絕二氧化碳排放、關心全球暖化以及人類共同命運的堅定意志！
看張大春只看簡介就把淡江大學的文化創意產業學程罵成那個樣子，覺得好歹應該看一下課程到底是怎麼一回事，簡單瞄過一眼，大體的感想是，如果你是在學學生－文學院學生除外－學程裡頭的課程大抵上還算可以修，至於透過這樣的課程，就可以發展文化創意產業嘛，就算不說是詐欺，也非常值得打上一個大問號。
話說回來，看了淡江大學文化創意產業中心十一月十八日給張大春的那篇回覆，裡頭提了那麼多大哉問，想一想，如果台灣因此需要文化創意產業學程的話，台灣似乎也需要個風俗創意產業學程。